Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt rozporządzenia, który znacząco poszerzy sieć dróg płatnych w Polsce. Zgodnie z planami, systemem e-TOLL zostanie objętych dodatkowych około 880 kilometrów autostrad, dróg ekspresowych oraz tras krajowych. Łączna długość odcinków płatnych wzrośnie tym samym do około 6,75 tysiąca kilometrów.
Nowe przepisy mają wejść w życie 16 marca 2027 roku. Rozszerzenie sieci płatnych dróg oznacza wyższe wpływy do Krajowego Funduszu Drogowego, z którego finansowane są inwestycje w infrastrukturę. Obecnie systemem e-TOLL objęte są głównie autostrady zarządzane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad oraz niektóre odcinki dróg ekspresowych. Po zmianach kierowcy zapłacą za przejazd kolejnymi fragmentami sieci.
Projekt rozporządzenia nie precyzuje jeszcze, które konkretnie odcinki zostaną objęte opłatami. Ministerstwo Infrastruktury prowadzi w tej sprawie konsultacje. Zgodnie z procedurą, rozporządzenie musi zostać podpisane przez ministra i opublikowane w Dzienniku Ustaw. Dopiero wtedy nowe stawki i lista dróg staną się wiążące.
Rozszerzenie sieci płatnych dróg to element szerszej strategii finansowania infrastruktury drogowej w Polsce. Krajowy Fundusz Drogowy, zasilany m.in. z opłat za przejazd, wspiera budowę i modernizację tras. Wraz z rosnącą liczbą płatnych odcinków, dochody funduszu mają być bardziej stabilne, co pozwoli na planowanie kolejnych inwestycji.
Dla kierowców oznacza to jednak dodatkowe koszty. Obecnie stawki za przejazd autostradami zarządzanymi przez państwo wynoszą od 10 do 20 groszy za kilometr dla samochodów osobowych. Po rozszerzeniu sieci o kolejne 880 kilometrów, łączne opłaty mogą wzrosnąć, zwłaszcza dla osób często podróżujących tranzytem przez Polskę. Z drugiej strony, wpływy z e-TOLL mają w całości trafiać na rozwój dróg, co w dłuższej perspektywie może poprawić jakość i bezpieczeństwo podróży.
Ministerstwo Infrastruktury nie podało jeszcze szczegółowego harmonogramu wdrożenia zmian. Wiadomo, że nowe przepisy mają obowiązywać od marca 2027 roku, co daje czas na przygotowanie systemu e-TOLL do obsługi większej liczby odcinków. System ten działa od 2021 roku i zastąpił wcześniejszy viaTOLL. Jego rozbudowa o kolejne trasy wymaga aktualizacji urządzeń pokładowych oraz aplikacji mobilnej.
Ostateczny kształt rozporządzenia może się jeszcze zmienić w wyniku uwag zgłoszonych podczas konsultacji społecznych. Ministerstwo zapewnia, że celem jest uporządkowanie systemu opłat i zapewnienie stabilnego finansowania dróg. Kierowcy powinni jednak liczyć się z tym, że podróżowanie po Polsce będzie wiązać się z większą liczbą punktów poboru opłat.
2